Dans l'éventualité extrêmement peu probable où vous devriez évacuer l'avion en vol, les procédures suivantes devront être appliquées. Notez que la personne responsable dans l'avion est le pilote et que vous devez suivre ses directives en tout temps.
Urgence en-dessous de 1 500 pieds
En-dessous de 1 500 pieds vous êtes à trop basse altitude pour évacuer l'avion. Conservez votre ceinture et votre casque attachés et suivez les ordres du pilote.
Urgence entre 1 500 et 2 500 pieds
Entre 1 500 et 2 500 pieds, l'évacuation est possible. Gardez votre calme et attendez votre tour pour évacuer. Comme 2 500 pieds est une altitude basse, vous devrez actionner votre parachute de réserve immédiatement après la sortie. Le parachute de réserve se déploie un peu plus rapidement que le parachute principal et avec une plus faible probabilité de malfonction, c'est pourquoi on déploiera celui-ci.
Urgence au-dessus de 2 500 pieds
Au-dessus de 2 500 pieds, si le pilote donne l'ordre d'évacuer, attendez votre tour et évacuez. Déployez votre parachute principal immédiatement après la sortie, quelle que soit l'altitude à laquelle vous vous trouvez. Une évactuation ne se produit pas nécessairement au-dessus de l'aire d'atterrissage et vous pourriez vous trouver à plusieurs kilomètres de là. Le fait de déployer votre parachute principal immédiatement vous donne le maximum de temps pour trouver un plan B (c'est-à-dire une aire d'atterrissage alternative) et planifier votre atterrissage. De plus, en cas de malfonction, vous aurez l'altitude nécessaire pour réaliser vos procédures d'urgence. Cela permet également d'éviter que des sauteurs ouvrent à des altitudes différentes et élimine donc les risques de collision.
Avant de passer au module suivant, répondez au quiz du module 3 en suivant le lien ci-dessous.
Rappel: vous devez le réussir à 100% avant de passer au module 4. Assurez-vous de vérifier votre note avant de passer au module 4. Si vous n'avez pas obtenu 100% vous ne recevrez pas le mot de passe pour compléter le quiz du prochain module.